Ներածություն Պիստոնսի մասին

Շարժիչները նման են մեքենաների «սրտի», իսկ մխոցը կարելի է հասկանալ որպես շարժիչի «կենտրոնական առանցք»: Մխոցի ներսը փորված ձևավորում է, որը դուր է գալիս գլխարկով, երկու ծայրերում էլ կլոր անցքերը միացված են մխոցի քորոցին, մխոցի փոսը միացված է միացնող գավազանի փոքր ծայրին և միացնող գավազանի մեծ ծայրին միացված է ծնկաձեւ լիսեռին, որը մխոցի պատասխան մղումը վերափոխում է ծնկաձեւ լիսեռի շրջանաձեւ շարժման:

图片 1

Աշխատանքային վիճակը

Մխոցների աշխատանքային վիճակը շատ վատ է: Մխոցներն աշխատում են բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման, բարձր արագության և քսայուղի վատ պայմաններում: Մխոցը անմիջականորեն շփվում է բարձր ջերմաստիճանի գազի հետ, և ակնթարթային ջերմաստիճանը կարող է հասնել ավելի քան 2500 Կ: Հետեւաբար, մխոցը խիստ տաքացվում է, և ջերմության տարածման վիճակը շատ վատ է: Արդյունքում, մխոցներն աշխատում են շատ բարձր ջերմաստիճանում, որի գագաթը հասնում է 600 ~ 700 Կ, և ջերմաստիճանի բաշխումը շատ անհավասար է: 

Մխոցի գագաթը մեծ ճնշում ունի գազի վրա, հատկապես աշխատանքի ընթացքում, որը բենզինային շարժիչների համար հասնում է 3 ~ 5MPa- ի և դիզելային շարժիչների համար 6 ~ 9MPa- ի: Սա ստիպում է մխոցներին, որոնք ազդում են կողմնակի ճնշման ազդեցության վրա: Մխոցը բալոնում հետընթաց և առաջ է շարժվում մեծ արագությամբ (8 ~ 12 մ / վ), և արագությունն անընդհատ փոխվում է: Սա ստեղծում է իներցիայի մեծ ուժ, ինչը մխոցը ենթադրում է մեծ քանակությամբ լրացուցիչ բեռի: Այս ծանր պայմաններում աշխատելը մխոցները դեֆորմացվում է և մխոցների մաշվածությունը արագանում է, ինչպես նաև առաջացնում է լրացուցիչ բեռներ և ջերմային սթրես և ենթարկվում է գազի միջոցով քիմիական կորոզիայի: Օրինակ, 90 մմ տրամագծով մխոցը կկրի մոտ երեք տոննա ճնշում: Քաշը և իներցիայի ուժը նվազեցնելու համար մխոցը հիմնականում պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, որոշ մրցակցային մխոցներ կեղծված են, ինչը նրանց դարձնում է ամուր և ամուր:

Բացառությամբ աշխատանքային ծայրահեղ պայմանների, այն շարժիչներից ամենազբաղվածներից մեկն է: Դրա վերին մասը, գլանի գլուխը և գլանի տակառը կազմում են այրման պալատը: Եվ դա նաև դեր է խաղում ներծծելու, սեղմելու և արտանետվող գազերը:

图片 2

Մխոցավոր օղակներ

Յուրաքանչյուր մխոց ունի երեք կնճիռ երկու օդային օղակների տեղադրման համար, իսկ վերևում կան յուղային օղակ և օդային օղակներ: Հավաքման ընթացքում երկու օդային օղակների բացվածքները պետք է դրվագվեն `կնիքները ծառայելու համար: Նավթային օղակի հիմնական գործառույթն է քերել բալոնի պատին ցրված ավելորդ յուղը և այն հավասարեցնել: Ներկայումս մխոցային օղակների լայնորեն օգտագործվող նյութերը ներառում են բարձրորակ գորշ չուգուն, ցնցող չուգուն, խառնուրդ չուգուն և այլն:

Բացի այդ, մխոցների օղակների տարբեր տեղակայման պատճառով մակերեսային բուժումը նույնպես տարբեր է: Առաջին մխոցային օղակի արտաքին մակերեսը սովորաբար քրոմապատ կամ մոլիբդենային հեղուկացիր է `հիմնականում քսայուղը և մաշվածությունը բարելավելու նպատակով: Մխոցի մյուս օղակները սովորաբար թիթեղապատ են կամ ֆոսֆատացված ՝ մաշվածության դիմադրությունը բարելավելու համար:

 


Հաղորդման ժամանակը ՝ հուլ-16-2020